ESCOBILLA LIMPIAPARABRISAS TOPEX—La tercera charla

ESCOBILLA LIMPIAPARABRISAS TOPEX
La tercera charla

En la segunda charla, hablé sobre algunos problemas comunes relacionados con el ruido anormal y el rendimiento deficiente del limpiaparabrisas. En esta charla, compartiré algunas opiniones sobre el vaho, las vibraciones y las fugas unilaterales.

Niebla
Algunas personas, al cambiar una escobilla limpiaparabrisas nueva, pueden sentirse insatisfechas, incluso si no perciben el ruido, las fugas laterales ni la visión. ¿Por qué? Con el rápido desarrollo de las escobillas limpiaparabrisas planas, tanto la calidad como la cantidad han experimentado un gran avance. Si consideramos el problema del "empañamiento" como algo del pasado, es casi imposible de percibir. A medida que las personas son cada vez más exigentes con la calidad de los limpiaparabrisas, el fenómeno del "empañamiento" se ha convertido en uno de los criterios para evaluar su calidad.
¿Qué es el "empañamiento"? Se refiere a cuando el limpiaparabrisas, al funcionar correctamente, no gotea ni se empaña, pero aún queda agua en la superficie del parabrisas que no se evapora rápidamente, como una capa de niebla que permanece en el parabrisas durante mucho tiempo. De hecho, por muy buena que sea la escobilla, puede quedar algo de agua, mientras que una escobilla de alta calidad resistirá el agua en cantidades limitadas y se evaporará rápidamente en 0.5 segundos, sin afectar la visión del conductor. Entonces, ¿cuál es la principal causa del "empañamiento"?
1. Tanto la calidad de la hoja como su pasivación pueden causar vaho. Actualmente, un buen fabricante de caucho suele utilizar hojas fabricadas en Taiwán o Corea del Sur, que no suelen causar vaho. Sin embargo, si el tiempo de corte de la tira y el número de cortes son demasiado largos, se producirá vaho fácilmente debido a la pasivación de la superficie.
2. El manejo inadecuado de los halogenados también puede causar neblina. Independientemente del tipo de material de pulverización, el caucho debe someterse a un proceso de halogenación. Si la fórmula del líquido halogenado no es adecuada o el tiempo de tratamiento no es razonable, se produce neblina. El caucho está compuesto por docenas de materias primas. La composición del caucho es inferior al 50%; el resto está compuesto por otros productos químicos. La cera es una de las materias primas; si se añade demasiada cera, tras cortar el caucho, esta se desbordará con el tiempo. Estas ceras se solidifican formando la neblina.

Parloteo
El temblor o traqueteo del limpiaparabrisas no solo se debe a la calidad de la escobilla; cualquier limpiaparabrisas presenta un ligero traqueteo durante su funcionamiento, pero si el rango de vibración es demasiado amplio, se trata de un fenómeno anormal. Entonces, ¿cuál es la causa del traqueteo del limpiaparabrisas?
1. La precisión entre la base del limpiaparabrisas y la chapa de acero es insuficiente. Generalmente, la separación entre la base del limpiaparabrisas y el resorte debe ser de entre 0.2 mm y 0.5 mm. Si la separación es demasiado grande o pequeña, puede causar vibraciones.
2. Presión desigual del resorte. La escobilla limpiaparabrisas plana se distribuye uniformemente mediante el radio del resorte. Si el radio del resorte está fuera de control o el material del resorte es inestable, puede producirse vibración.
3. El manejo inadecuado de los materiales halogenados del resorte y la lubricación superficial puede provocar la formación de grumos en el caucho. Si el caucho entra en contacto con el vidrio durante el proceso de limpieza, un exceso de grumos aumentará la presión del motor del limpiaparabrisas. Si el motor del limpiaparabrisas está fijo, la presión insuficiente del motor puede provocar vibraciones, vibraciones o desgaste.
4. El efecto del envejecimiento y la corrosión del limpiaparabrisas provocará vibraciones.
5. El envejecimiento del motor del limpiaparabrisas también provocará un gran ruido en el limpiaparabrisas.

Fuga de un solo lado
La fuga unilateral se produce cuando el limpiaparabrisas se mueve de arriba a abajo o viceversa, lo que genera una visión borrosa. Este fenómeno es frecuente. La causa principal de este fenómeno son los siguientes puntos:
1. Primero, clasificamos la escobilla plana en dos tipos: de resorte doble y de resorte simple. La falta de correspondencia entre los dos resortes de la escobilla de resorte doble provocará fugas en un solo lado. Por otro lado, el pequeño tamaño de la garra de la escobilla de resorte simple también provocará fugas en un solo lado.
2. Ya sea resorte simple o resorte doble, si la goma tiene un corte atípico puede provocar fugas en un solo lado.
3. El brazo del limpiaparabrisas no está paralelo al vidrio y esto también puede provocar fugas en un solo lado.

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