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Cinco malentendidos sobre el mantenimiento del coche en tiempo de lluvia y nieve

30 de marzo de 2022

TOPEX es uno de los fabricantes profesionales de escobillas limpiaparabrisas que ofrece investigación, desarrollo, diseño, fabricación, ventas y servicio.

 

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La lluvia y la nieve frecuentes en invierno se han convertido en un problema que los propietarios de vehículos deben afrontar al realizar el mantenimiento. Algunos creen que regar las ventanas con agua caliente es la forma más rápida de desempañar; otros, que las cadenas para la nieve se pueden instalar en cualquier rueda; otros, no preguntan al conductor después de que nieva. Como resultado, estos métodos de manejo inadecuados han causado daños leves o graves. ¡Veamos los errores de mantenimiento en días de lluvia y nieve!

 

  MALENTENDIDO

Mito 1:  La ventana está congelada y se vierte el agua.

Soluciones: Para descongelar, puede arrancar el motor, encender la calefacción y usar una pala especial para cristales para retirar lentamente el hielo de la junta. Método de lavado: Arranque el coche para encender la calefacción y lávelo con agua tibia. Después de enjuagar, abra la puerta para secar el agua y evitar que se congele en la junta. Si la ventanilla está congelada, no fuerce el interruptor, especialmente si es eléctrica.

 

Mito 2:  No laves tu coche a tiempo después de la nieve

Solución: Si se pronostica nieve por la noche y tiene que estacionar el vehículo al aire libre, puede preparar periódicos o plástico para cubrir la carrocería, o incluso un traje protector para el auto. De esta manera, con solo sacudir el periódico, el hielo y la nieve se desprenderán y no quedarán restos en el vehículo, por lo que no será necesario lavarlo con frecuencia.

 

Mito 3: La lluvia y la nieve tensan el freno de mano por la noche

Solución: Tras la lluvia y la nieve, se acumulará nieve en los discos de freno. Si se frena de noche, los discos podrían congelarse a la mañana siguiente. Si el vehículo permanece estacionado durante mucho tiempo en una noche lluviosa y nevada, lo mejor es aparcarlo en una superficie plana, dejarlo en punto muerto y buscar un soporte para fijarlo, evitando así que los discos de freno se congelen.

 

Mito 4: Las cadenas de nieve se pueden cargar de forma casual

Solución: Primero, asegúrese de que su automóvil sea de tracción delantera o trasera, ya que las cadenas deben montarse en el juego principal de ruedas. En particular, si tiene transmisión automática, preste atención a que las dos ruedas delanteras (o traseras) estén equipadas con cadenas para nieve al mismo tiempo. No use las cadenas para nieve en una sola rueda, ya que esto puede dañar fácilmente la caja de cambios de la transmisión automática. Además, las cadenas para nieve también tienen un tamaño limitado, adecuadas para diferentes tamaños de ruedas y anchos de neumáticos, y elija las cadenas para nieve que coincidan con el tamaño de la rueda. Después de instalar las cadenas para nieve, la velocidad de conducción no debe exceder los 50 kilómetros por hora. Al conducir, evite frenar bruscamente, avanzar rápidamente, girar bruscamente y mantener el motor al ralentí continuamente. Cuando conduzca en carreteras sin hielo, evite pisar materiales con buen borde y carreteras secas con mal agarre. Si el vehículo ingresa a la carretera sin usar cadenas para nieve, debe retirarlas a tiempo.

 

Mito 5: El limpiaparabrisas se congela al arrancar con dificultad

Solución: Antes de usar el limpiaparabrisas en invierno, compruebe si la escobilla está congelada. Si sale temprano por la mañana y encuentra que está cubierta de nieve o pegada al parabrisas por la escarcha, no la lave directamente con agua caliente. Esto podría provocar que el cristal se rompa debido a los cambios de temperatura y que la escobilla se deforme. El método correcto es abrir el aire acondicionado para que salga aire caliente y girar la boquilla hacia el parabrisas. Después de un rato, el limpiaparabrisas se abrirá solo. Es fácil y rápido, y no dañará la escobilla. Además, cuando la nieve cae durante mucho tiempo, coloque el cepillo de lluvia para evitar que el limpiaparabrisas se congele.

 

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Jacky

Autor

¡Hola! Soy Jacky Huang. No, no soy un superhéroe, pero soy el tipo que lleva 16 años luchando contra los parabrisas empañados como CEO de Topex Wiper Blades. De día, dirijo una fábrica que produce limpiaparabrisas para más de 80 países. De noche, soy un padre que intenta (y a veces fracasa) mantener limpios los cristales del coche de mis hijos. Si necesitas limpiaparabrisas fiables que realmente funcionen, ¡hablemos!

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